在未来，渡轮旅行也可能是自动的——而且是电动的。

德国一个名为CAPTN的项目已经设计了一种名为Vaiaro的自动电动渡轮概念。这一新的水上移动形式的设计概念由基尔穆特修斯艺术与设计学院的工业设计硕士生联合基尔大学、基尔应用科学大学共同设计。

这艘渡轮将穿越将基尔市一分为二的海湾，设计原型提供了令人振奋的预览，预示了未来几十年公共交通的发展。
它是一艘自动驾驶、全电动的渡轮，可以完全集成到本地网络中。是被描述为网络化、跨模式和多模式移动的一部分，它创造了连接所有形式的公共交通的移动链，为最终消费者带来好处和方便。

技术细节尚不清楚，但captn(Clean Autonomous Public Transport Network-清洁自主公共交通网络的缩写)表示，Vaiaro轮渡将使用电力推进系统，从而实现安静、零排放的旅行。它还可以自动驾驶。自动巡航将允许渡轮连续运行，确保基尔居民可以在白天或晚上的任何时间轻松穿越海湾。

简而言之，轮渡与公交车等其他公共交通工具协同工作。使用它的过程很简单，你只需登录应用程序，查看通往码头的公交路线，然后登上全电动自动驾驶渡轮去穿越德国基尔峡湾。

渡轮概念的两种设计尤其引人注目，与“未来交通解决方案”的主题相一致。参与该项目的各方已经为Vaiaro开发了两个概念，它们具有相同的长方形船体形状方，其中一款展示了一个玻璃封闭的矩形船体，这一概念被称为“Floating Platform”（浮动平台）”，它的背鳍正好从中间切开，效果图可以看出船体从水面升起来，水面下貌似是双体水翼设计。

另一个概念有引人注目的格子结构，它只是从码头分离出来，穿过海湾到达下一个着陆区，这一设计概念被称为“Passage”（走廊），这两种设计都为自行车提供了空间，乘客无需乘坐汽车或公共汽车就能方便地在城市中穿梭。

这两个概念是为了与其他公共交通工具连接，以尽量包容的方式设计。它们既宽敞又不失简约风格的优雅，配有轮椅、自行车支架，甚至还有专为宠物主人准备的座椅。将有几个大显示器来告知乘客目的地或下一站，或旅途中还剩下多少时间。

CAPTN相信，这两种概念都具有实用主义和激进主义的特征，新渡轮还将为这座城市创造一个新的地标和智能移动主题，都可以为城市带来客流量。在未来，游客们会被告知，如果(你)去基尔，(你)肯定想乘坐这艘新渡轮。

公共交通是城市景观中亟待解决的问题之一，Vaiaro并不是我们最近几周看到的第一款零排放的概念船。上个月末，欧洲领先的电动船制造商Candela公司展示了其即将推出的项目，名为“Candela P-30”。采用电驱，并将使用水翼技术来实现最平稳、最快的航行。2023年，它将在瑞典斯德哥尔摩开始商业运营，届时它将力争成为世界上最快的电动水翼渡轮。

就像CAPTN项目背后的人一样，Candela公司认为水上交通可以而且应该现代化，从而成为更好、更清洁、更舒适的陆上公共交通的替代品。