游艇吊装运输

2020-08-09 11:58:49 华狮自媒体 WAHLION MEDIA 3

游艇的运输及吊装是非常重要的一个环节,也是事故发生最多的一个环节,而且大事故居多,千万不可忽视!

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一. 游艇吊装:

国外游艇的吊装基本都采用吊艇机,安全、便利;国内由于设备设施落后,基本都使用单点起吊方式,操作难度大,事故率较高。如条件有限,使用小吨位的两台吊车更容易出现问题。

目前国内仅有三家制造企业和三家游艇俱乐部拥有专业的吊艇机。

最佳的办法是两地(制造地、使用地)都是使用吊艇机,即安全又便捷。但中国基本不具备这个条件,或者不具备吊装大型游艇的条件。在中国吊装游艇一般都是使用汽车吊,最大的使用过200吨的汽车吊,吊具一般都使用宽的吊带。

上述吊装方式需要注意以下要点:
1. 制造厂或销售商必须在游艇舷侧标明吊带位置!
2. 尽可能选用大型汽车吊,一般最大吊重是游艇重量的3~5倍;要求汽车吊具备重量显示和极限警告功能;
3. 吊带仅可能宽些。最好使用与艇宽相同的横撑吊梁;
4. 在吊装过程中只能有一个指挥人,绝不能多人指挥;
5. 在被吊游艇的艏部和艉部各系一根绳索,以控制被吊游艇在空中的惯性摆动;
6. 下水后,吊带应从艇艏退出;

很多厂家都在这个过程中出现过事故,轻的是砸坏轴系及螺旋桨,重则艇毁人亡!

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二. 游艇运输

游艇运输也是业内普遍感到“头痛”的问题。如果条件许可,直接驾驶游艇回到自己的使用地是最佳。但很少有这样的情况,我们往往都必须使用汽车运输,或者至少一段要用汽车运输。船运好过车运。

运输游艇的专用汽车,现在仅有两辆(不含其他专业运输公司可运输游艇的平板车),一辆在杰腾,另一辆在澳普兰:运输过程中,游艇的外表必须加包装,其外再加绳索编织的网将包装拉住;

在中国的高速公路上,如果高度超过5m,通行将会非常困难。一般在运输时,在车前部树两根标杆,与游艇同高,遇到桥梁或涵洞、隧道,标杆起到预警作用,不至于碰坏游艇;运输车纵向大梁的高度最好能升降,必要时可以降到地面。

中国的游艇行业在逐渐成熟起来,其中游艇的吊装和运输也会随之进步。中国各地也已经出现专业的游艇服务公司。期盼着这些专业公司快速的进步,这对中国游艇行业是必不可少的一个环节。国外有很多的这样游艇服务公司,帮买家从进口的大轮上接收游艇,运回、拆包装、清洁、安装调试全套服务,而且收费不高。

同时希望新建的游艇制造厂在建厂方案中要考虑到游艇的物流渠道,新建游艇俱乐部时,也要考虑到游艇的岸基设施及陆路通道。

-摘自网络

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