游艇码头定位桩的合理布置

2020-04-28 13:31:35 华狮自媒体 WAHLION MEDIA 61

一、用于游艇码头的定位桩有:钢管桩、混凝土灌注桩、钢管混凝土桩、木桩。

通用的定位桩直径有:Φ325×10-12mm;Φ402×10-14mm;Φ480×10-12mm;Φ500×10-12mm;

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二、建造游艇码头需要采用定位桩方式固定的港池区域应准备以下资料:

   1、岩土工程勘察资料:是桩基设计的主要依据;

   2、如果该工程地点没做地质勘察需对该地点进行钻孔勘探点分析,勘探点应根据工程地质条件的复杂程度进行布置,简单地质条件下勘探点的间距可大些,但应保证揭露场地的工程地质条件与特征。钻孔深度是根据桩基受力与变形特性确定的。

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三、桩的选型与布置:合理地选择桩类和桩型是桩基设计中的重要环节。

   桩的布置原则主要应考虑桩的中心距,桩的合理排列以及桩端进入持力层的深度等因素。

  (1)、为了避免桩基施工可能引起的松驰效应和挤土效应对相邻基桩的不利影响,以及桩群效应对基桩承载力的不利影响,布桩时应该根据土类和成桩工艺及排列确定桩的最小中心桩,一般情况下,穿越饱和软土的挤土桩,要求桩中心距最大,部分挤土桩或穿越非饱和土的挤土桩次之,非挤土桩最小;对于大面积的桩群,桩的最小中心距宜适当加大。对于桩的排数为1~2排,桩数小于9根的其他情况的摩擦型桩基,桩的最小中心距可适当减小。

  (2)、桩端持力层的选择原则及桩端进入持力层的深度(不包括桩类部分长度),主要是考虑了在各类持力层中成桩的可能性和尽量提高桩端阻力的要求。当硬持力层较厚且施工条件许可时,桩端进入持力层的深度宜尽可能达到该土层桩端阻力的临界深度。

(3)、桩的受力分析:桩的承载力应根据不同受力情况,分别按桩身结构强度和地基土对桩的支承能力进行计算,并取其小值。对实际有可能同时在桩身出现的荷载,应按设计极限状态和设计状况进行组合。

(4)游艇码头定位桩受力分析主要考虑水平力,水平力作用下桩的计算如下:

a、    承受水平力或力矩作用的单桩,其入土深度宜满足弹性长桩条件。当采用NL法时,入土深度不应小于弯矩零点的1.5倍,桩顶自由转动时,取第一零点,桩顶无转动时,取第二零点。当采用m法时,桩的入土深度不应小于相对刚度系数的4倍,承受水平力作用的弹性长桩桩身内力和变形,应按下列规定确定。

A、桩在下列情况应按承载能力极限状态设计:

1、根据桩的受力情况进行桩的水平承载力计算;

2、当桩端平面以下存在软弱下卧层时,应验算软弱下卧层的承载力;

3、桩身受压、受弯、受拉和受扭承载力计算;

B、桩在下列情况应按正常使用极限状态设计:

1、预应力混凝土桩、预应力混凝土管桩和钢筋混凝土桩的抗裂或限裂;

2、柔性系靠船桩的水平变形等。

C、桩基设计应考虑沉降和水平变形对使用的影响。

D、预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩在下列情况下应进行正截面承载力计算及抗裂验算:

1、预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩在施工及使用时期均应进行正截面承载力计算;

2、预应力混凝土桩在施工和使用时期均应进行抗裂验算。钢筋混凝土桩在吊运和吊立过程中应进行抗裂验算。

E、桩在进行正截面承载力计算和抗裂验算时,应根据实际受力情况,按规定计算。桩的主筋配筋率均不得小于桩截面面积的1%。

空心桩的外保护层厚度应满足现行行业标准《港口工程混凝土结构设计规范》要求,内壁保护层厚度不宜小于40mm。当采用胶囊抽芯制桩工艺 时,尚应考虑胶囊上浮的影响。对锤击下沉的空心桩,在桩顶4倍桩宽范围内应做成实心段。冰冻地区桩顶实心段长度应适当加长。

注:当承受较大扭矩作用时,尚应对受扭情况进行验算。

后张法预应力混凝土大直径管桩壁厚应满足钢铰线预留孔及外内保护层要求。

后张法预应力混凝土大直径管桩预留孔灌浆应密实,灌浆材料强度不得低于40MPa,并应满足握裹力要求。

为消除后张法预应力混凝土大直径管桩打桩过程中水锤现象对桩身的不利影响,应在桩身适当部位预留排水孔。

当管桩与桩帽连接按固接设计时,受压时应验算桩顶混凝土的挤压和冲切强度。

钢管桩所用钢材,应根据建筑物的重要性、自然条件、受力状况和抗腐蚀要求等,在满足设计对其机械性能和化学组成要求的前提下,考虑材料的加工和可焊性,并通过技术经济比较后确定。钢管桩所用钢材,应取用同一型号的钢种。

焊接材料的机械性能应与钢管桩主材相适应,对海港工程尚应考虑防腐蚀要求。钢管桩组装时应采用对接焊缝,不得用搭接或侧面有覆板的焊接形式。钢管桩必须进行防腐蚀处理。

锤击沉桩,应考虑锤击振动和挤土等对岸坡稳定或临近建筑物的影响。

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例:根据现场实际情况采用直径400mm钢筋混泥土管桩(设计要求)施工中应注意以下几点:

1) 确保桩与桩之间的中心线误差不得大于±50mm,桩的纵向和横向必须平行。

2)确保桩的垂直,最高与最低水位垂直偏差不得大于±20mm。

3)因施工要求按桩的应严格按国家桩基规范执行,达到弯曲强度要求。最高水位时浮码头对桩的水平力为:

42英尺以下游艇泊靠时水平力为2000公斤

42—68英尺的游艇泊靠时水平力为3000公斤。

接桩后强度一定要满足以上水平力要求,接桩处要加强和防腐处理。

4)桩的顶端高程应高于港地最高水位2.0米。

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